„Byla dokončena takzvaná hloubková diagnostika mostu, který se skládá v celé své délce ze čtyř částí. A fakticky z toho vyplynulo, že do roka se musí udělat určité nejnutnější kroky, které by mohly stát tak do milionu a půl. Ale do pěti let musí být zahájená generální oprava celé konstrukce,“ uvedl z korupce trestně obviněný náměstek primátorky Petr Bursík (ODS), který dnes spolurozhoduje o rozdělování veřejných peněz do investičních zakázek v Karlových Varech .
Podle Bursíka jen v Karlových Varech má podobný problém více staveb. Hrubý odhad pro Karlovy Vary na opravy mostů je asi miliarda korun. Město už si na opravy půjčilo v úvěrovém rámci 800 mil. na opravu mostů, které dlouhých osm let Kulhánkovo vládnutí v Karlových Varech nebyly vůbec řešeny.
Současné vedení města se po vládě politika Kulhánka potýká se stavem, kdy investice ve srovnání s jinými městy byly řadu let téměř na bodu mrazu. Na zodpovědné projekty s přesahem do budoucnosti už Kulhánkova administrativa nedohlédla, i proto jsou Karlovy Vary ve srovnání se Sokolovem a Chebem totálně zanedbané, co do stavu infrastruktury (obchvatů) nebo správy majetku, která v Karlových Varech řadu let trpí vnitřním zadlužením.
Podle struktury rozpočtu osmi let vlády hnutí KOA se veřejné peníze spíš rozdávaly do mediálně podporovaných, zábavných a líbivých projektů, kterými si politici spíš nakupovali voliče, než by se trápili s nepopulárními a užitečnými kompromisy, pro zodpovědný rozvoj města do budoucna s návratností peněz, které jim vytahali z kapes.
Opravy mostů v Karlových Varech už schlamstly stovky miliónů veřejných korun.
Občané města budou dluhy, které nadělali politici splácet minimálně do roku 2035, ale už dnes se nejspíš ví, že dluhy budou spíš dál narůstat.